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寧宣、揚鎮寧馬城際鐵路來了

發布時間:2020-09-28 16:05:57 來源:中安在線 瀏覽:
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據揚子晚報消息 21日,民航局正式批復南京祿口國際機場總體規劃(2020版)(簡稱總體規劃)。根據總體規劃,南京祿口國際機場定位為長三角核心區域樞紐機場。按照近期2030年旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量105萬噸、飛機起降55萬架次,遠期2050年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量230萬噸、飛機起降87萬架次的需求進行規劃。

T3航站樓,寧宣、揚鎮寧馬城際鐵路來了

根據總規,近期規劃新增南二跑道、T3航站樓、南貨運區,建設T3航站樓前綜合交通樞紐。記者了解到,關于T3航站樓,有關方面還將進一步優化、深化總規方案,抓好其他配套規劃的落實,及時啟動T3航站樓及地下空間方案招標。

此外,還將引入寧宣城際鐵路、揚鎮寧馬城際鐵路和地鐵18號線。寧宣鐵路,是連接南京市和安徽省宣城市的城際鐵路,起于南京市,途經江寧區、溧水區、高淳區進入安徽省宣城市宣州區。根據招標公告,新建南京至宣城鐵路北起于南京站(普速場),利用新建及既有聯絡線至江寧站,經祿口機場、溧水、高淳,終于安徽宣城,正線全長約138km,其中江蘇境內正線長約111km,安徽境內正線長約27km。速度目標值350公里/小時,等級為高速鐵路。寧宣鐵路包含新建南京站(普速場)至紫金山東和滄波門至江寧等2條聯絡線。

此外,江蘇省鐵路辦8月7日發布招標公告,正式開始招標揚鎮寧馬鐵路項目的預可研、可研及勘察設計等項目。揚鎮寧馬鐵路起于連鎮鐵路鎮江丹徒站,向南經句容、祿口機場,終于安徽馬鞍山,正線全長約152km,其中江蘇境內正線長約134km,估算總投資約214億元,安徽境內正線長約18km。速度目標值250公里/小時及以上,等級為高速鐵路。揚鎮寧馬城際鐵路起自連鎮鐵路丹徒站(規劃未批復揚州至鎮江段,揚鎮段近期利用連鎮鐵路)。出站后依次折向西南,途經丹陽西站、句容站,外包寧宣鐵路進入祿口機場站。出站后至馬鞍山南站、與規劃巢湖至馬鞍山鐵路相銜接。同時也形成上海至合肥的重要輔助通道。

而地鐵18號線起于祿口機場,止于南京北站,于2019年正式開始預可研工作。2020年,南京地鐵18號線列入長江干線過江通道布局規劃(2020—2035年)。規劃顯示,地鐵18號線投資約350億、線路總長61.7公里,設計時速和擬運營主體正在研究中,這條地鐵線路銜接南京北站、南京南站、祿口機場,與多條城市、城際軌道交通線路換乘。




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